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    走專業化路線「我們走在正確的道路上」
    發布時間:2022-11-02 17:18:54 來源:2022-11-02 17:18:54 A+ A-

    今天,華東在線給大家帶來《走專業化路線「我們走在正確的道路上」》的介紹,關于走專業化路線「我們走在正確的道路上」的內容也是小編從網上整理,希望對大家有用。

    ——中鐵十一局集團建筑安裝工程公司發展紀實

    通訊員 何明超 陶源 攝影黃品青

    用“異軍突起”這個詞來概述中鐵十一局集團建筑安裝工程公司近幾年的發展態勢,是再精當不過得了。

    用汗水和智慧創造出來的數字是不會說謊的。2021年末,公司成功取得建筑工程施工總承包特級資質,年度新簽合同額、施工產值和營業收入再創歷史新高,超百棟高層、超高層主體結構封頂,無論是市場承攬還是實現營業收入,亦或是經濟效益都像是被火烤的水銀柱,蹭蹭上躥,公司從一個長期屈居“副班長”位置的邊緣化工程公司,一舉跨入中國鐵建股份公司工程公司20強方陣。多次榮獲湖北省建筑工程質量管理優秀企業和湖北省先進建筑業企業等稱號。

    從同質化到專業化

    俗話說,不謀長遠則不謀一時??v觀世界優秀企業的發展歷程,都有著一個共同點:這些企業都始終恪守著企業的核心價值觀和長遠的發展戰略。沒有長遠的發展規劃,撞大運般地東一榔頭西一棒子,只能演繹“守株待兔”或“刻舟求劍”的悲劇。

    中鐵十一局集團建筑安裝工程公司也沒有逃脫這個規律。

    建筑安裝公司的前身是集團公司名不副實的勘探設計院。為了生計,只能是掛著設計院的牌子,干的是工程公司的活計,走的是同質化的道路。但是,與綜合性工程公司相比,兵微將寡的建筑安裝公司,在鐵路市場上只能是零打碎敲,聊補無米之炊。

    企業究竟向何處去?作為一個將不過關張,兵不過千余小公司發展路在何方?始終是公司歷屆領導班子繞不開的課題,并進行了不懈的探索和實踐。就這個問題,公司領導曾與集團公司某位領導進行過探討。

    當時,作為一直靠吃“鐵路飯”長大的“鐵姓”企業,相當一部分人的思維始終跳不出“兩條鋼軌”的束縛,那位領導輕描淡寫地回答說:“現在鐵路工程那么多,僅那些輔助工程你們就干不完?!?/p>

    說者隨意,聽者心涼:依靠撿鐵路工程的“邊角廢料”(輔助性工程)干,吃別人的“殘湯剩飯”,久而久之就被“擠”到“邊緣化”、“輔助性”的位置上,能活下去就燒高香了,還談什么發展!

    就在那一年,中鐵十一局集團高層住宅樓建設擺上議事日程,考慮到建筑安裝公司的生存處境,高層住宅樓的施工任務就落在建筑安裝公司的肩上。

    或許是初試牛刀小心翼翼的緣故,或許是為生存之計不敢馬虎心態,或許是為了打響公司的品牌目的,建筑安裝公司對這一襄陽市第一幢20層的高層住宅樓,精心設計、精心施工、精益求精,以其巍峨的氣勢、協調的色彩、抗8.5級地震的堅固和無懈可擊的質量,被無數市民及建筑專家仰慕和垂涎,并榮獲湖北省最高工程質量獎——“楚天杯優質工程獎”,由于此樓坐落于襄陽市中心——諸葛亮廣場地帶,就格外的引人注目,成為襄陽市這座千年古城的一道亮麗的風景線。

    隨后他們又完成了襄陽市地下人防工程,襄陽市當代國際公寓、炮鋪街綜合大樓,其中襄陽市地下人防工程獲得國家優質工程獎。

    工民建筑施工的相繼成功,不僅讓建筑安裝公司提升了發展信心,看到了自己的潛力和優勢,也找到了公司的發展目標——走向工民建筑專業化道路。

    毫無疑問,企業的長遠發展戰略意識,不是憑空杜撰的,而是在實踐中認識、在實踐中升華的。目前,雖然鐵路、公路等基礎設施市場仍是建筑企業的主戰場,但經濟學家早就預言:本世紀2030年至本世紀中葉,鐵路公路等基礎設施的投資比重將逐步下降,而隨著中國新農村建設和鄉村振興戰略實施的加快,工業和民用建筑則成為建筑企業的主戰場,特別是各地政府啟動的以經適房、保障房、安置房、廉租房為主的保障安居工程,將掀起新一輪的建設高潮,堅持“濟世利民”的路線,走“城市包圍農村”的發展道路,房建會越走越寬廣!為此,建筑安裝公司領導班子經反復的研究討論,確立了與國家發展戰略相統一,與地域性發展相匹配,與自己的施工能力相吻合,以房建為主體、以市政工程和鋼結構施工為兩翼的騰飛規劃。

    企業在專業化發展道路上,闊步前進!

    從標準化到精益化

    求方便、圖省事,大概是人們常見的一種心態。因此盡管對每個項目、每個單項工程都有具體的施工方案和詳盡的工藝標準,但在工程施工工程中仍然有可能出現“蘿卜快了不洗泥”的現象。為了克服和根除這種趨易避重的心理,建筑安裝公司對每個工程項目都先做一個“標準化的示范模塊”,讓所有參見員工進行觀摩學習、熟悉掌握,不折不扣地照此辦理。

    由建筑安裝公司擔負施工的哈(爾濱)牡(丹江)高鐵尚志南站站房工程,是沿線的的一個重要站點,施工時已是冰封雪冬、銀裝素裹,氣溫達到零下20度以上,混凝土保溫始終是一個難解的課題,為了保證工程質量,建筑安裝公司的員工們,在跨度達292米的尚志南站周圍搭建起了防護棚,然后又采取了“穿衣”(給站房墻體披上保溫被)、“戴帽”(上面再覆蓋塑料膜)、升溫(在站房內點燃數十個火爐,)、“防凍”(往混凝土里添加防凍劑和速凝劑)等項措施,以保證達到混凝土正常凝結所需5度以上氣溫,打破了高寒地區冬季不能施工的慣例。

    東北地區的冬季天寒地凍,混凝土基礎和墻體極易開裂,墻體防護就成為一大難題。建筑安裝公司專門組織科技攻關小組,對墻體養護進行了數百次的試驗,摸索出了一套適用于高寒地區“三層包裹法”墻體養護技術,即:用棉被保溫,用土工布保濕,用保護膜防風。并要求施工人員進行4次抹面,一次初平,二次精平,三次光面,四次局部處理。有的人不理解地說:“采取‘三層包裹法’防止混凝土墻體開裂是應該的,至于多抹一次還是少抹一次,誰也看不出來,那不是多此一舉嗎?”項目經理解釋說:“多抹一次還是少抹一次,我們的肉眼是看不出來的,但墻體混凝土的預應力卻是深有感觸的,多抹一次,水分蒸發和預應力釋放就會減緩一步,墻體開裂的可能就會減少一些。越是這些看不見的地方,越要精心細致,越能體現一個單位的標準化意識?!?/p>

    后來,中國國家鐵路集團公司工管中心有關領導和專家驗收組,對由建筑安裝公司承建的尚志南站、新香坊北站至海林北站等9座車站,進行開通前的評審驗收。這些站房或莊重典雅,或古樸肅穆,或簡潔明快,或落落大方,充分展現著中國古典建筑藝術與現代歐式風格相呼應,一站一景與當地人文景觀相融洽,觀賞性與舒適性相統一的匠心獨運。專家們一致評審認定沿線站房為“達到精品工程標準”,在業主組織的信用評價中名列前茅。

    世界著名建筑師賴特曾言:“建筑,是用結構來表達思想的科學性的藝術?!狈课萁ㄖ撬囆g的重要門類,它既和人們的生活息息相關,又能體現一個企業、一個民族的智慧與審美。特別是近代以來,當建筑擺脫了遮風避雨這一最基本的原始功能以后,就與美學結上了不解之緣。同時,建筑作為審美的載體,它的生命在于不斷創新。從世界范圍看,新的建筑學理論和新的建筑材料的誕生,使建筑行業開始了一場嶄新的革命。

    在標準化施工的基礎上,這些年來,建筑安裝公司適應建筑行業發展趨勢,提出了“精益建造、精益施工、精益管理”的施工理念,堅持房建工程與歷史文化相融合,房建藝術與科學技術相統一,整體布局與地緣風格相吻合的原則,在房建市場上另辟蹊徑。

    由建筑安裝公司承建的咸寧北站,就是融中西方建筑藝術為一體,具有韻律美的“凝固音樂”。其主體架構強調建筑與當地人文景觀相協調、舒適性與觀賞性相統一,講究“得景隨行”、“巧于因借,精在體宜”,追求建筑的詩意美。那反曲向上、飛檐翹角坡型屋頂,“如鳥斯革,如翚斯飛”,極富動感。中國古典建筑中所蘊含的雕梁藝術,在咸寧北站得以展示。無論是外觀顏色還是內在質量,無論是材料的選用還是工藝設計,都是那么獨具匠心;車站對面一排排白楊、松柏、銀杏等樹種構成的綠化林,形成一條連綿的綠色長廊,以盎然的生機向人們展示著咸寧北站的美好創意!

    而由建筑安裝公司施工的赤壁北站,則以規整、恢弘為基調,以中軸線上的圓頂大廳為主體,以兩邊八字形的候車大廳為兩翼,在尺度上保持彼此之間的基本比例關系,以維護其輪廓的雕塑感,并尊重其色調上的反差性,形同一只栩栩如生、振翅欲飛大鵬鳥。

    由建筑安裝公司承建的成都新鴻南路兩棟34層的高層綜合樓、成都市茶店子高層住宅樓、沈陽市地鐵綜合辦公樓、西安市高層住宅樓、重慶市金橋鑫都高層經濟適用房、廣西南寧等高層建筑樓,將西方的“石構建筑”和中國的“木構建筑”力學與美學原理結合在一起,使其外部結構具有獨到、別致、頗具現代化風韻,既呈現中國傳統的“木構建筑”的結構美,也展示西方“石構建筑”的裝飾美;在處理建筑與環境的關系上,既體現被國人一向醉心的田園的風味和情調,也注重現代建筑的詩意美,使人們在對人類智慧的驚嘆中感受審美愉悅。這些年來,由建筑安裝公司施工的工民建筑驗收合格率均達到百分之百,優質工程率也達到了95%以上。

    公司總經理陳起建說頗有感觸地說:“建筑藝術的發展是無限的,藝術的方法也是無窮的,包括建筑設計在內的建筑藝術的創作,已經合乎邏輯地走向了多樣性的格局。因此,作為建筑企業必須把創新視為企業的生命,必須掌握現代藝術語言和現代話語方式,進入藝術的現代語境?!?/p>

    為了滿足業主求新、求變、求異的心理,建筑安裝公司先后創新開發的深基坑富水層樁基施工技術、高層建筑轉換層及剪力墻與樓板整體澆注綜合施工技術、預留錨環與外爬架外圍防護施工技術、新型保溫板等多項技術成果,在施工中得到了廣泛的推廣應用,并創造了一個項目部月施工完成9層樓的壯舉,在建筑史冊上書寫了濃墨重彩的一筆。

    從經驗化到數據化

    歷史進入數據化時代,大數據分析也成為了提高工程質量、降低工程成本的必然舉措。

    在接到哈牡高鐵尚志南站施工圖紙之后,建筑安裝公司項目部并沒有照本宣科進行施工,而是對各項技術指標、技術標準、質量要求、材料成本、人員需求等方方面面進行大數據分析,同時對當地的地理地貌、氣候變化、風雪雨霜、地質水文等方面進行關聯性大數據分析,確認凹嵌在諸多土包之中的尚志南站由于地勢低洼,一旦雨季來臨輕則容易返潮,重則導致地下水涌入,后患無窮。隨之將分析結果提供給業主和設計單位,后經多方研究兩次變更設計,標高抬升4.2米。但等到變更設計圖紙出籠,時間已延緩了兩個月,這讓建筑安裝公司陷入了背水一戰的絕境。

    面對這種“壓力山大”的局面,項目部通過大數據分析進行人員安排,集中兵力打殲滅戰,從分布在全國各地的50余個項目工地上,以及已經退休在家的老干部、老職工中,抽掉了200余名技術和管理骨干,調集了2000多名施工大軍,在290多公里的線路上,點燃了熊熊燃燒的攻堅“戰火”。終于向業主交付一座精品工程,得到業主的表彰。

    由建筑安裝公司擔負施工的成都市茶店子高層項目,是一座“兩場一站一所”的商住樓,高達23層,建筑面積達43000平方米,一、二層為商場,二層以上為住宅樓,商場與住宅樓層之間的轉換層原設計需要數千噸鋼筋。項目經理詹必秀通過大數據分析,認定這屬于過度設計,只要改變施工方案,不僅節約大量鋼筋、降低工程造價,而且還可以加快施工進度。詹必秀主動與設計單位和建設單位聯系溝通,提出自己的改進方案,得到了設計單位和建設單位的贊同和支持,僅此一項就可為業主節約上百萬元的投資。茶店子高層項目被成都市評為“安全文明標準化工地”,并榮獲成都市建筑工程質量目標“芙蓉杯”金獎。

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